"Александр Бенуа", 1-4 мая 2014 года.
Железнодорожно-автобусный круиз Нижний Новгород - Городец - Москва.


Как же много природных факторов могут помешать благополучному открытию навигации! То лёд не успеет растаять, то вода высокая. И вот новая напасть: низкая вода. По словам капитана "Александра Бенуа", такого не было с 1926 года.

Незадолго до круиза я думала: и зачем я взяла этот круиз, трое суток за 18000 рублей, ведь банальный совсем - Нижний Новгород, Кострома, Ярославль, Углич. Никакой изюминки в виде затона ППК, Калязина, Тутаева... Если бы я тогда знала, сколько в этом круизе будет изюма!


Но прежде, чем я начну свой рассказ, я хочу показать кое-какие фото.





Узнаёте?
А что он делает на "Соболеве"? А на "Соболеве" он временно работает администратором, затем будет директором круиза на "Белинском".




Тимур, бывший радист с "Кучкина". Теперь тоже на "Соболеве".





А вот и он, красавчег! Стоит на рейде между городецкими шлюзами.

Катя,извини,что вклиниваюсь в твой рассказ,но НАКОНЕЦ-ТО мы дождались!!!!!!!РАССКАЗЫВАЙ!!!!!!

В конце отчёта я напишу про каюту и теплоход - возможно, эта информация окажется полезной тем, кто решит пойти в круиз на "Бенуа".

А сейчас - рассказ.

Последняя рабочая неделя перед круизом. Вещи почти собраны, осталось только уложить заранее приготовленную одежду в чемодан.
В ночь со среды на четверг поеду в Нижний поездом "Нижегородец", а там на Речном вокзале буду ждать, глядя на весеннюю Волгу, когда мой временный плавучий дом "Александр Бенуа" подойдёт к причалу. Сие событие должно было произойти в 8 утра, а поезд прибывает в 6.19. Необходимость ожидания теплохода смущает, но особо не пугает. Даже возникает идея дойти пешком от ж/д вокзала до Речного, если багаж окажется не слишком тяжёлым.

И вот во вторник в обед - звонок из "Инфофлота".
"В связи с низким уровнем воды..."

Предложили на выбор два варианта:
1) Трансфер в Городец от Московского железнодорожного вокзала Нижнего Новгорода: в 06.45, 08.00, 11.00.
(Очень удобно! Не то что у "Водохода", который собирался везти туристов в Городец от Речного, до которого надо ещё добраться.)

2) Самостоятельно добраться до Речного вокзала,
с 08.00 до 09.00 позавтракать на теплоходе "Солнечный город", там же оставить вещи,
погулять самостоятельно по городу,
с 11.30 до 12.00 поучаствовать в церемонии открытия навигации и проводах в рейс теплохода "Василий Чапаев"
и в 12.15 отправиться от Речного вокзала на автобусе в Городец.

Разум подсказывал, что надо выбрать первый вариант, но шило в одном месте заставило выбрать второй: я же столько лет мечтала поприсутствовать на инфофлотовском открытии навигации в Нижнем!

Конечно, возник вопрос, каким образом теплоходы оказались в Городце, если открывать навигацию они должны были в Нижнем Новгороде. Но когда почитала ЖЖ Александра Соснина:
http://asosnin.livejournal.com/138225.html ,
всё стало понятно.
Ну что ж, Городец так Городец. Всё-таки всего 1.5-2 часа в пути - это тебе не до Москвы на автобусе, что у Инфофлота уже бывало ;-). Да и дорога поприятнее.

Наконец закончился последний перед круизом рабочий день, сборы, и вот наконец я в поезде, мечтая только об одном: как можно скорее принять горизонтальное положение. Купе такое тесное, что даже одному человеку невозможно развернуться. Кое-как размещаем чемоданы под полками и столом, они не помещаются ;-).
С трудом разбираемся, как разложить нижние полки: надо нажать на кнопку, и лёгким движением руки диван превращается... превращается... ну, не сразу и не у всех, но всё же превращается в узкую, но вполне удобную и, главное, уже застеленную кровать. На столике - сухой корм, бутерброд и бутылочка с водой. Вода выпивается, всё остальное несъедобно, да и не нужно. Также обнаруживается дорожный набор: зубная щётка, паста (крошечный тюбик) и ещё какая-то мелочь.
Спааааать!!!!!!!!!!!!

Вот это да! В наш век всеобщего эмоционально упадка - когда Королевский отдел службу Судебных приставов переехал, и не сказал куда, когда выяснилось, что бабаевские конфеты "Вдохновение" в дорогой коробке сделаны из чего-то "эдентичного какао маслу натуральному", когда за две просверленные в течение пяти минут дырки для установки зеркала я заплатила 800 рублей и окончательно поняла, что выбрала не ту профессию, когда в Волге не стало воды, в это чудовищное время кто-то благополучно прокатился на кораблике и счастливо об этом рассказывает.
Катя, ты вливаешь бальзам жизнелюбия в мою иссохшую душу. Продолжай, пожалуйста!

Кстати, на ту платформу, с которой уходил мой поезд, на Ярославском вокзале вход абсолютно свободный, без всяких рамок. Граждане, а где же бдительность??? Я у метро Павелецкая-радиальная каждый день прохожу через рамки (и по этому поводу постоянно возмущаюсь, так как около них вечно образуются заторы). А тут междугородний поезд!!! На другие платформы проход был через рамки, а нас вот обделили...

Ночь в поезде прошла спокойно. После круиза на "Мамине-Сибиряке" вагонная тряска и шум вовсе не казались чрезмерными. Да ещё и беруши выдали - впрочем, я ими даже не воспользовалась.
В 5.40 подъём и сборы. За разговорами с соседкой по купе выясняю, что она - методист с "Чапаева". Вот так встреча!

И вот я на улице перед вокзалом. День ясный и обещающий быть тёплым, но пока ещё прохладно. После опустошения термоса с кипятком рюкзак становится лёгким, а маленький чемодан на колёсах и так не был тяжёлым, так что иду на Речной пешком, периодически сверяясь с картой. По другой стороне улицы параллельно мне идут две туристки с чемоданами. Сначала мы только переглядываемся, потом они мне машут, затем пытаемся переговариваться. Моряк моряка видит издалека: выясняется, что они идут на "Чапаева".

С Канавинского моста видно, что на причале стоят три теплохода: два водоходовских и третий мелкий - очевидно, "Чапаев".




(Не обращайте внимания на разгром на набережной: ещё лет 10-20-30, и там непременно будет город-сад!)

Наташа, не так уж и благополучно... Хотя всё познаётся в сравнении, конечно. Меня, по крайней мере, довезли на теплоходе до Москвы и вовремя, хоть и с температурой 38. Но обо всём по-порядку.

Эх, хотела кратенько рассказать о главном, а получается "Война и мир" на 20 листов...

У Вас хорошо и завлекательно получается, посему? чем больше напишете, тем лучше!
Ваш ЭГ

На причале уже собрались инфофлотовские туристы, ожидающие посадки. "Солнечный город" не торопился с рейда, да и "Чапаев" взял да и ушёл, так что чапаевцы тоже пополнили ряды ожидающих. Им повезло меньше всего - туристы "Александра Бенуа" и "Карла Маркса" хотя бы знали, что не попадут в свои каюты до обеда, а вот чапаевцев ждал такой сюрприз...
Несмотря на начавшее пригревать солнышко, стоять на причале было холодновато. Хотелось скорее на теплоход - хоть на какой-нибудь.

Сейчас я уже знаю, почему получились все эти накладки. Александр Соснин всё объяснил на форуме "Инфофлота":

"Дело в том, что большой сброс воды 30 апреля - 1 мая не планировался. О нем было объявлено 30 апреля утром. Соответственно, к этому моменту в Нижнем Новгороде установили только один понтон, так как во втором не было потребности. Когда дали незапланированную воду, появилась возможность вернуть суда в Нижний Новгород. Но вопрос установки второго понтона за день не решается, а один понтон может принимать одновременно только три судна, а не пять, как получилось бы, если бы в Нижний Новгород пришли "Маркс" и "Бенуа".
К сожалению, некоторые вещи не могут перестраиваться за столь короткое время, как полдня. В данном случае это установка второго понтона."

Вот почему "Соболев" вернулся в Нижний, а "Бенуа" и "Маркс" нет (кто первый встал - того и тапки), вот почему у причала стояли одновременно только 3 теплохода. Непонятно только наше вечное раздолбайство: ну почему нельзя было установить понтоны заранее? Потребуются или нет, но ведь навигация начинается, и рано или поздно их всё равно придётся ставить!

В начале 9-го долгожданный "Солнечный город" наконец пришвартовался, и туристы ломанулись внутрь.

Для размещения вещей были выделены детская комната и несколько кают. В общественные "удобства" на главной палубе выстроилась очередь. Палубой выше очереди не было ;-).
Ну вот пусть мне не говорят о комфортабельности инфофлотовских теплоходов! Каюты-то благоустроили, но по общественным помещениям видно, что теплоходы были построены при царе Горохе, когда люди были гораздо мельче ;-). Хотя бы спасибо за то, что там имелось жидкое мыло, бумажные полотенца и современная сантехника.
И вот наконец удалось попасть на завтрак!!!
На "шведском столе" на редкость удачно оказались нарезанные свежие фрукты, которые и послужили мне завтраком после нескольких чашек кипятка с лимоном. Я оказалась за столиком с туристами, с которыми в прошлом году открывала навигацию на "Руси" (хоть мы друг друга и не помнили), так что завтрак за разговорами прошёл без спешки.

После завтрака я хотела исследовать теплоход, но пришлось быстро-быстро выходить на причал, так как теплоход должен был уйти на рейд, чтобы выпустить "Соболева", причём уйти надолго.